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發(fā)布時(shí)間：2020-12-08 瀏覽：2041次
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河南遠(yuǎn)山架橋機(jī)廠家步履式無(wú)配重過(guò)孔的架橋機(jī)：包括主梁4、支腿、小車(chē)和天車(chē)3，所述支腿包括輔助支腿1、前支腿2、中支腿5和后支腿6，小車(chē)滑動(dòng)安裝在主梁4的上端，天車(chē)3滑動(dòng)安裝在小車(chē)的上端，輔助支腿1、前支腿2、中支腿5和后支腿6均安裝在主梁4的下端并且輔助支腿1、前支腿2、中支腿5和后支腿6從主梁4的一側(cè)向主梁4的另一側(cè)依次排列，輔助支腿1之間、前支腿2之間、中支腿5之間和后支腿6之間均設(shè)置有橫移軌道。
主梁4的下弦采用H型鋼制作，主梁4的形狀符合工程力學(xué)原理，既能滿足使用要求，又能減輕重量，減小過(guò)孔撓度，提高使用安全性。主梁4上預(yù)留有掛輪槽位，無(wú)需另外設(shè)置軌道。小車(chē)和天車(chē)3均采用液壓系統(tǒng)和通用卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，便于更換和維修。液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為31.5MPa。過(guò)孔完畢的架橋機(jī)的主梁4向前伸出前支腿2一部分，中支腿5與后支腿6之間的距離變短，對(duì)于曲率半徑小的橋梁的適應(yīng)性更好。
1.通過(guò)主梁4、天車(chē)3、小車(chē)、支腿、橫移軌道和液壓系統(tǒng)的配合，不采用配重式過(guò)孔，無(wú)需加重主梁4。
2.將部件采用模塊化設(shè)計(jì)，便于更換；主梁4可以拆除其中任意一節(jié)，從而適應(yīng)曲率半徑小的橋梁的架設(shè)需求。
3.主梁4采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)雙向架設(shè)的作用。
4.采用液壓系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，無(wú)人人工移動(dòng)支腿和橫移軌道，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率高。
河南遠(yuǎn)山起重設(shè)備有限公司是專(zhuān)業(yè)的路橋起重機(jī)械、地鐵除渣機(jī)、鐵路貨場(chǎng)門(mén)式起重機(jī)、集裝箱門(mén)式起重機(jī)等設(shè)備的專(zhuān)業(yè)廠家，歡迎新老顧客前來(lái)訂購(gòu)！
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