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像龍門吊這樣的大型重工設(shè)備，稍有操作不當(dāng)就會有危險發(fā)生，因此在施工前要考慮的因素比較多，今天先給大家介紹一下龍門吊施工的環(huán)境因素。

根據(jù)項目施工策劃書、結(jié)合駐地施工現(xiàn)場、施工工藝、人員機械投入計劃等，項目部組成環(huán)境因素、危險源辨識小組，經(jīng)過現(xiàn)場勘察，按系統(tǒng)、劃區(qū)域進(jìn)行環(huán)境因素、危險源辨識。

環(huán)境因素的確定，須綜合考慮地域特點、項目施工工藝方法等因素。根據(jù)設(shè)計文件的自然地理條件、氣象特征、水文地質(zhì)條件以及地震的描述，結(jié)合現(xiàn)場向當(dāng)?shù)卮迕窳私獾那闆r，龍門吊設(shè)備建設(shè)施工地周旁均無洪水、山體滑坡、地震等環(huán)境因素影響。吊裝設(shè)備建設(shè)施工主要環(huán)境因素具體詳見下表：

龍門吊安裝及拆除施工過程中存在的危險和有害因素有：

物理性危險和有害因素：設(shè)備、設(shè)施缺陷，防護(hù)缺陷

心理、生理性危險和有害因素：負(fù)荷超限，健康狀況異常，從事禁忌作業(yè)，心理異常，辨識功能缺陷。

行為性危險和有害因素：指揮錯誤，操作錯誤，監(jiān)護(hù)失誤，教育缺陷。

  龍門吊危險源及預(yù)控措施：

  1.熟悉運輸和吊裝機械的使用性能，不超載運輸、吊運。

  2.運輸物件應(yīng)由專業(yè)起重人員指揮擺放，必須放穩(wěn)放牢，必要時捆綁牢固。3.對超寬超長物件對超出車體部分要做明顯標(biāo)識。

  3.運輸司機要注意力集中，轉(zhuǎn)彎、倒車時要慢行，加強危險路段的辨識，必要時在危險路段或路口設(shè)專人下車配合瞭望。

  4.非載人汽車嚴(yán)禁人貨混載。

  5.遇到非正常通行位置時，要先了解該位置的地理環(huán)境、地質(zhì)構(gòu)造，然后進(jìn)行道路平整或加固，嚴(yán)禁盲目通行。

  6.場內(nèi)運輸要限速行使5—10公里/小時。

  7.吊裝機械作業(yè)半徑內(nèi)如有障礙物或高低壓線路，應(yīng)提前采取避讓措施或設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

  8.非起重人員嚴(yán)禁指揮作業(yè),起重人員正確選用吊裝器具。

  9.對吊車的站位區(qū)域應(yīng)了解熟悉，避免地下設(shè)施的損壞和傾翻事故的發(fā)生。

  10.起吊前明確物件重量及重心位置。

  11.起吊時作業(yè)半徑內(nèi)，起重臂下嚴(yán)禁站人，指揮人員信號明確。

以上就是關(guān)于龍門吊吊裝設(shè)備建設(shè)過程主要環(huán)境因素分析的主要內(nèi)容，想要了解更多，歡迎電話咨詢！

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