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龍門吊屬于大型機械設(shè)備。所以要經(jīng)常對它進行維護和檢查。尤其是以下幾個方面尤為重要。

1.1龍門吊鋼絲繩的維護與檢測

為提高鋼絲繩的使用壽命，至少每周要潤滑兩次。潤滑前先用浸有火油的抹布洗掉油污，再將鋼絲繩潤滑脂（Q/SY1152―62）加溫到80～100度浸涂至飽和狀態(tài)。禁止用酸性或其他具有強烈腐g性的潤滑劑來潤滑鋼絲繩。鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達到鋼絲繩總絲數(shù)的10%則應(yīng)報廢更新。捻節(jié)距是任一股繩子環(huán)繞一周的軸向距離，鋼絲繩有斷股時，應(yīng)報廢更新。鋼絲繩的鋼絲表面磨損或腐蝕量大于或等于鋼絲直徑的40%則應(yīng)報廢更新。當(dāng)磨損或腐蝕量不足原直徑的40%時，鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)降低處理。

1.2龍門吊滑輪與卷簡的維護與檢測

滑輪與卷筒每年至少要全面檢查一次，如發(fā)現(xiàn)下列情況則應(yīng)報廢。1） 滑輪槽壁磨損量達原厚度的15%，卷筒壁磨損量達原厚度的15%。2） 滑輪槽往向磨損達鋼絲繩直徑的25%。3） 滑輪邊緣磨損面積超過3平方厘米。4） 滑輪和卷筒上有裂紋時。

1.3龍門吊減速器和齒輪聯(lián)軸器的維護與檢測

減速器內(nèi)油面，應(yīng)始終保持在油針指示的油位上。

減速器殼體的底腳螺栓以及減速器本身各部分之間的連接化不得有任何松動。當(dāng)減速器發(fā)出刺耳的嗓音及撞擊聲時，必須檢查齒面的工作狀況、磨損程度以及嚙合的正確性。

每年至少要作一次全部的減速器和齒輪聯(lián)軸器的齒輪工況檢查。如果出現(xiàn)下列情況之一則應(yīng)更換新件。

1） 齒根上有疲勞裂納；2） 輪齒崩裂；3） 齒厚磨損檢查，運行機構(gòu)齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚的20%。起升機構(gòu)齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚的15%。

1.4龍門吊制動器的維護與檢測

軌道式集裝箱龍門起重機上采用液壓電磁制動器（YDWZ型制動器）。在安裝及固定制動器時，制動瓦襯應(yīng)對稱于制動輪。上閘時緊緊的貼在制動輪上接觸面不應(yīng)小于結(jié)合面的80%；松閘時，兩制動瓦襯均勻的脫離制動輪，不平行度和傾斜度在制動輪寬度上不應(yīng)超過0.1/100。制動輪表面應(yīng)保持清潔。制動器與整臺機器同時試車前必須先為液壓電磁鐵的油缸注入無機械雜質(zhì)和任何污濁物的清潔液壓油。液壓油根據(jù)周圍介質(zhì)溫度選擇。制動器要求定期檢修，起升機構(gòu)制動器應(yīng)每班檢查一次，運行機構(gòu)制動器應(yīng)每三天檢查一次，工作繁忙時，應(yīng)每天檢查一次。制動器檢查時，應(yīng)著重下列各項：

1） 鉸鏈關(guān)節(jié)處不得有卡塞現(xiàn)象；

2） 制動器各部分應(yīng)動作靈活，

3） 制動瓦襯應(yīng)很好的貼在制動輪上，松閘時，兩側(cè)間隙應(yīng)相等。

4） 制動輪表面應(yīng)完好，無大于2毫米的凹陷或抓痕，否則應(yīng)重新車制。工作過程中制動輪表面溫度不應(yīng)超過200度。應(yīng)定期清洗制動輪表面，以保持其清潔光滑。

5）制動瓦襯邊緣的磨損量不應(yīng)超過其原厚度的1/3，中間部分不應(yīng)超過原厚度的1/2。當(dāng)磨損量達到規(guī)定值則應(yīng)報廢。

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