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（一）門(mén)式起重機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用

門(mén)式起重機(jī)大多用于港口碼頭、高速鐵路建設(shè)、鐵路貨物等露天場(chǎng)所，環(huán)境惡劣，供電線(xiàn)路長(zhǎng)，容易造成瞬間欠電壓。因此，對(duì)電動(dòng)機(jī)、變頻器等電氣設(shè)備及配件的選用要求高。

1、電動(dòng)機(jī)的選用

目前，市場(chǎng)上出售的變頻器大多采用PWM調(diào)制方式，給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)會(huì)產(chǎn)生豐富的高次諧波，電動(dòng)機(jī)的鐵損、銅損增加，電動(dòng)機(jī)溫度升高，因此選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)要考慮其散熱性并能留有裕量。

另外，PWM調(diào)制方式的IGBT逆變器技術(shù)的輸出電壓由高壓脈沖組成，其峰值約為電網(wǎng)電壓的1.35倍，這就對(duì)電動(dòng)機(jī)的絕緣提出了更高的要求，其詳細(xì)情況應(yīng)參閱變頻器生產(chǎn)廠(chǎng)家的使用手冊(cè)。

2、變頻器的選用

門(mén)式起重機(jī)具有高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、低速滿(mǎn)轉(zhuǎn)矩、快速的轉(zhuǎn)矩上升時(shí)間和抱閘順序控制等功能特點(diǎn)，應(yīng)選用高性能工程型變頻器。

門(mén)式起重機(jī)的平移機(jī)構(gòu)由大車(chē)、小車(chē)機(jī)構(gòu)組成，大、小車(chē)機(jī)構(gòu)多采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)方案。平移機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，因此電動(dòng)機(jī)的輸出功率可分為負(fù)載功率和加速功率，考慮變頻器容量時(shí)應(yīng)加以注意。

3、動(dòng)力制動(dòng)

變頻器逆變回路不可避免的會(huì)產(chǎn)生可再生能量，必須將其轉(zhuǎn)換或消耗。動(dòng)力制動(dòng)就是設(shè)置電阻器，讓能量通過(guò)電阻器發(fā)熱的形式消耗掉；采用整流器將能量送回電網(wǎng)的方式為回饋制動(dòng)，實(shí)際應(yīng)用中多采用動(dòng)力制動(dòng)方式。

動(dòng)力制動(dòng)的能力取決于制動(dòng)電阻的容許功率，因此計(jì)算時(shí)，制動(dòng)電阻容許功率必須大于再生功率。所以，設(shè)計(jì)動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，要綜合考慮再生功率，電阻器容許功率，制動(dòng)減速時(shí)間等多方面因素。

（二）變頻調(diào)速性能優(yōu)異

與傳統(tǒng)的串電阻調(diào)速系統(tǒng)相比，變頻調(diào)速技術(shù)有以下顯著優(yōu)點(diǎn)：

1、變頻器驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性硬，定位精確，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)起重機(jī)負(fù)載變化時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化的現(xiàn)象，大大提高了起升作業(yè)的生產(chǎn)率。

2、采用變頻器的門(mén)式起重機(jī)吊運(yùn)更平穩(wěn)，起、制動(dòng)更平緩，運(yùn)行中加、減速時(shí)對(duì)整機(jī)的沖擊明顯減少，起重設(shè)備使用壽命更長(zhǎng)。

3、主鉤及大、小車(chē)的制動(dòng)由電氣制動(dòng)完成,機(jī)械制動(dòng)器在電機(jī)低速時(shí)動(dòng)作,所以機(jī)械制動(dòng)器的制動(dòng)片磨損大為減小,其使用壽命延長(zhǎng),維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用大為降低。

4、由于采用變頻器，電動(dòng)機(jī)主回路為無(wú)觸點(diǎn)化控制，避免了接觸器觸頭頻繁動(dòng)作而燒壞，以及因觸頭燒壞引起的電動(dòng)機(jī)損壞，起重機(jī)電氣故障發(fā)生率大為降低。

5、由于變頻調(diào)速系統(tǒng)效率高，損耗小，并且變頻器的保護(hù)、監(jiān)測(cè)、自我診斷能力非常完善，門(mén)式起重機(jī)的工作效率、可靠性、節(jié)能性大為提高。

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