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發(fā)布時(shí)間：2021-03-30 瀏覽：1992次
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橋式起重機(jī)的軌道是起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)，軌道一般由鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝方負(fù)責(zé)和承重梁一起安裝。為了讓客戶對(duì)起重機(jī)的軌道有更多的了解，我廠小編給大家介紹下橋式起重機(jī)軌道類型及安裝固定方式：
橋式起重機(jī)的行走軌道有三種：起重機(jī)鋼軌、P型鐵路鋼軌和方鋼。
1、起重機(jī)鋼軌的頂部作成凸?fàn)?，底部是具有一定寬度的平板，增大與基礎(chǔ)的接觸面，是目前使用比較廣泛的；
2、鐵路軌道的截面為工字形，具有良好的抗彎強(qiáng)度。
3、方鋼可看作是平頂鋼軌，由于對(duì)車輪的磨損大，現(xiàn)在已很少用。
起重機(jī)鋼軌通常用含碳、錳較高的鋼材軋制而成。
起重機(jī)鋼軌采用的標(biāo)準(zhǔn)有YB/T 5055-1993起重機(jī)鋼軌、GB 2585-2007鐵路用熱軋鋼軌、GB/T 11264-1989輕軌等。
橋式起重機(jī)軌道要安裝牢靠，符合軌道公差，避免因軌道問(wèn)題導(dǎo)致橋式起重機(jī)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
小編介紹下起重機(jī)鋼軌的安裝固定方式
為了保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，起重機(jī)的大車行走軌道必須固定在行走基礎(chǔ)上，小車行走軌道固定在主梁上。當(dāng)起重機(jī)工作時(shí)，軌道不能有橫向和縱向移動(dòng)，軌道要便于調(diào)整。
用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種：一種是鋼結(jié)構(gòu)梁，一種是混凝土預(yù)制梁。
混凝土預(yù)制梁必須有預(yù)埋孔，以備安裝時(shí)穿螺栓，或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。
起重機(jī)軌道的安裝方法有壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整，軌道壓板上的孔通常做成長(zhǎng)孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí)，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。
橋式起重機(jī)大車軌道安裝要符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
1、兩軌道相對(duì)標(biāo)高偏差<10mm，用水平儀測(cè)量
2、軌道縱向傾斜度1/1500
3、軌道接頭處高低偏差<1mm，用鋼直尺和塞尺 測(cè)量
4、軌道接頭處左右錯(cuò)位，偏差<1mm，用鋼直尺和塞尺測(cè)量
5、平行兩條軌道接頭錯(cuò)，開(kāi) ≥500mm，用鋼卷尺測(cè)量
6、軌道跨距偏差S≤10m，△S=±3mm； S>10m ， △ S= ± [3+0.25(S-10)]mm，最大≤15mm，測(cè)量統(tǒng)一高度處，一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面，與另一側(cè)導(dǎo)軌外側(cè)面的距離，測(cè)量3次取平均值
7、軌道接頭間隙通常為1-2mm；溫差20℃的地區(qū)或冬季安裝時(shí)4-6mm，用塞尺測(cè)量直接頭或 45° 斜接頭
8、扭度≤1.5mm
9 、軌道彎曲偏差≤3mm
10、軌道實(shí)際中心線和梁的實(shí)際中心線偏差≤10mm，且小于梁腹板厚度50%，用鋼卷尺測(cè)量
11、軌頂面和側(cè)面磨損量（單側(cè)）≤3mm
12、軌道產(chǎn)生較小橫向裂紋時(shí)，用魚(yú)尾板連接，魚(yú)尾板連接螺栓一般4-6個(gè)，縱向裂紋和斜裂紋報(bào)廢
以上就是關(guān)于橋式起重機(jī)軌道類型及安裝固定方式，想要了解更多起重機(jī)方面的知識(shí)，歡迎電話咨詢！
文章來(lái)源：http://kwgqt.com/newsinfo/532.html
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